Princip je isti kao kod originalne tvornice, ali će zvuk biti bolji od originalne tvornice. Većina originalnih automobila koristi ovu vrstu cijevi. Glavni razlog je što promjena volumena rešetkastog prigušivača u cijevi ili promjena volumena cijevi stvara tlak koji će se vratiti u cilindar. Kad se motor upali, klip se počinje radijalno kretati, a ispušni ventil Klip će se otvoriti prije nego što dosegne donju mrtvu točku. U to će vrijeme protutlak u ispušnoj cijevi automobila spriječiti izlazak ispušnih plinova, omogućujući mješavini da postigne potpuno izgaranje.
Međutim, ako je protutlak prejak, ispušni plin se ne može u potpunosti ispustiti iz cilindra, uzrokujući da ispušni plin i smjesa izgaraju zajedno kako bi se smanjila učinkovitost izgaranja...Naravno, najizravniji utjecaj ima izlazna snaga . Prednosti: niska buka, dobar okretni moment pri malim brzinama. Nedostaci: ispušni plin se ne može koristiti pri velikim brzinama. Brzo pražnjenje, što utječe na izlaznu snagu motora: niska (jedna zvjezdica)