Ispušna rupa automobila odnosi se na ispušni priključak spojen na komoru za izgaranje, kroz ispušni razvodnik (to jest, glavni dio), srednji dio ispušne rupe automobila (uključujući dio katalizatora), na repni dio ispušne cijevi, koji emitira ispušni plin izgaranja. Proces. Ispušni sustav ima dvije glavne funkcije. Jedan je voditi visokotemperaturni ispušni plin nakon što je gorivo izgorjelo na stražnjoj ili bočnoj strani automobila, kako ne bi utjecalo na putnike u automobilu; drugi je korištenje prigušivača za smanjenje radne buke do dopuštene granice za zaštitu okoline.
Modifikacija ispušnog sustava također je podijeljena na primarnu modifikaciju i naprednu modifikaciju. Općenito, modifikacija ispušne cijevi uključuje samo repni dio, odnosno treba samo povećati promjer ispušne rupe repnog automobila, tako da se protok zraka koji prolazi kroz jedinično područje povećava, kako bi se na vrijeme ispraznio ispušni plin. Primarna modifikacija treba samo odrezati repni dio ispušne rupe automobila i zavariti deblju cijev.